一：生产厂对一组中的3个电池配组配得好不好有极大的关系，大厂的产品在这方面要做得好一些．

　　二：使用是否得当。使用方面要注意以下几点：注意轮胎打气要打足（轮胎气不足，除了费电外，外胎会过早损坏）；少用大电流，如直接通电起动，频繁刹车又直接通电起动，上高坡不用脚踩车帮一下等；最好每天充电，如一次行车超过20公里最好随时充电；充电器要用好的，千万不可贪图便宜从地摊上随便买一个，一般产量较大的电动车厂家配的充电器是较好的；定期维护，买电池时和卖方说好，免费去他那里维护，到9-10个月时去卖方检测电池确定是否需要维护（维护主要是加液）。

　　此外，如一组中的3个电池坏了1个，必须3个电池都换掉，如光换坏了的那个是不行的，这和手电筒中的新旧电池不能混用是一个道理

　　1、首先不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等），行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。

　　2、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才想到充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。

　　3、尽量避免急刹车，频繁的急刹车会影响到刹车灵便度，耗费电池容量；车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。

　　4、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。