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作为中国第一支全程参加世界最顶级摩托车比赛（MOTO-GP）的原厂车队，中国隆鑫GP车队继5月18日在法国站获得中国摩托车赛车历史上第一个MOTO-GP制造商积分后，时隔4个月再次为中国赛车圈争得荣誉。在刚刚结束的MOTO-GP日本站，隆鑫GP车队5号车手马斯伯凭借优异发挥和全新09款隆鑫GP赛车的稳定表现挤身15名，为中国摩托赛车圈再拿一个制造商积分。
在法国站取得积分后，隆鑫车队一直处在中游位置。为改变现状，也为2009赛季做磨合准备考虑，隆鑫GP车队决定将测试09新赛车的时间提前，同时大胆的将新赛车测试放到MOTO-GP正赛中。这一举措，很快收到效果，经过前面意大利站和美国站的不断调试和数据修正，隆鑫新赛车的威力逐渐清晰。
车手马斯伯在赛后表示经过改进的新赛车底盘技术和新发动机对他再次拿到积分起到了决定性的作用。
车队经理尼科拉和总机械师格瑞德均对新赛车表示出很强的信心：“隆鑫对新赛车做出了很大的改进，这些改进来自车队今年比赛所取得的经验，现在看来做出这些改进是正确的，接下来我们会继续调试新赛车，以保证它能达到一个完美的状态。”
2008年9月27日 星期六 日本茂木町
克鲁泽尔遭遇困难
今天的比赛对于年轻的法国选手克鲁泽尔来说是遇到了极大的挑战的，先是自由练习的不顺，再是排位赛时三圈后的不慎摔车，后来即使重新回到发车位发车，但也因前面时间的耽误以及发动机的问题而最终只排在了36位。
克鲁泽尔( 36th - 2’03.058 ) 今天很不顺利，我接二连三的遇到麻烦，希望明天有个好的表现。
马斯伯(22° - 2’01.247)：“早晨自由练习时由于过弯时车太多，前轮突然失去控制而导致我摔车了。下来后机械师着重检查和调试了前轮，希望在下午比赛时不要再出现这样的问题。排位赛一开始我还是挺顺利的，跑在15位，但是后来由于其他车手的摔车和撞车，让我没办法更好得超越和加速，不过总的来说今天还是有收获的，新赛车进行改进车过后的车身底盘和发动机让我感到很顺手。
2008年9月28日 星期日 日本茂木町
马斯伯再获积分
今天早晨的热身赛马斯伯以2’01.459.的成绩排在了20位，完成了10圈。克鲁泽尔以2’04.652的成绩排在了37位，只完成了7圈。马斯伯的最高时速为212.8（换成带单位的是不是好点？），克鲁泽尔的最高时速为213.8.今天的比赛场地为“干地”，气温为16度，地面温度为19度，湿度为48%。正式比赛中马斯伯和克鲁泽尔的起跑位分别为22和36.
马斯伯今天以堪称完美的表现为车队再添一分，纵然在热身赛上发挥的不是很好，但今天正赛的表现的确值得称赞，为车队再次赢得了重要的一分。而克鲁泽尔这一周整体来说比较不顺，昨天的排位赛上因为发动机的问题他只完成了几圈，而今天因昨天比赛成绩的影响，其间状态不是很好。
克鲁泽尔（未完成）：“比赛一开始我跑在36名，就很急着去超越其他的车手，不断加速，等到我发现前面的两个车手摔车时，我已来不及减速，就这样我也不幸摔车而不得不退出了比赛。上一站结束后，发动机反复出现问题，甚至在昨天的比赛中受其影响致使车身行驶不稳，我希望下一站澳大利亚这种情况会有所改善，因为我想与我的车队同进步。”
马斯伯(15°- 40’49.127 )：“这是我拿到的第二个积分，也是第一次我在“干地”的比赛条件下表现的比较好。纵然在我前面有一些车手摔车了，但我也成功的避开了他们。在新赛车车身底盘上我们的改进有很大的进步，现在看来它对最后成绩的影响是决定性的。还有我的这个团队，我很感谢他们，因为他们才有了今天我的再一次得分。”
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