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中国式禁摩最大的贡献或许不在于交通事故的减少，也不在于城市空气的净化，而在于它几乎扼杀了中国摩托车企业的“非份之想”，十年如一日复制出一大批又一大批的所谓“农民车”。常让我辈感叹江湖之多艰沉闷。
不过，近一、二年，随着80、90后消费者的崛起，自由不羁的他们对摩托车个性的追求越来越鲜明，街车、跑车从而迎来春天，得以一枝红杏出墙来。今天，将向大家推荐一款不错的街车——LX125-14竣锐。
竣锐平
竣锐斜
“它冷酷而沉默，但依然华丽”。如果你认为街车的外观不甚重要，那么绝对是大错特错。对于年轻的街车新主来说，外观和性能都不可或缺，即使毫不修饰，也是为了突出与众不同。从这一点上来说，竣锐让人由生好感。它具有独特的视觉美感，整车线条柔和又不失坚硬，车身骨骼比例协调，覆盖件包裹得很经济，这使得它裸露的胸膛更加宽敞，性感至极，既有机械的韵律美，又不失原始的野性味道。用一句话来形容第一印象的话，那么，竣锐是一位侠骨柔情的硬汉。它不是一款肌肉车，但它的大油箱却肌肉感十足，抢尽眼球。同时，14L的大容量也使它具备了超强的续航能力。据测量，竣锐的百公里油耗仅为1.6L，作为街车而言，相当的省油，这就意味着一箱油可行驶875公里，这距离不是城市的街道，而是城市与城市之间了。
街车十分强调驾驶的舒适性能，显然，在这方面厂家还是做足了功夫的。一方面对方向把角度及长度进行了科学调整，突出太子车掉把的特点，克服了长距离巡航时驾驶者双臂易疲劳的缺点，从而更符合人机工程原理，保证驾驶姿势的愉悦，身体可尽情舒展；二是座垫更加平缓，这有利于保护驾驶与乘骑者的臀部舒适；三是专业设计的换挡机构，杠杆比例更为合理，精准设计的变速跋叉，严格控制的变速鼓轴承游隙，档位更清晰，换档更轻松、更灵活、更精准；四是专门针对中国道路设计的柔性连接式车体结构，耐久性增加10%，而抗震能力更提高30%以上；五是高性能前减震和强力弹簧后减震，可全面化解道路冲击，减少震动，让您一路平畅。
当然，作为一款街车，舒适性固然重要，但在或弯或直的城市街道，或宽或窄的老路小巷，拥挤堵塞的车流人流中，通过性也是我们考量其优异与否的另一方面。竣锐正是一款良好的出色之作，线形车身极其紧凑，可最大限度的减少不必要的“磨擦”。同时，厂家采用160MM的高底盘，大大超出同类车型的离地间隙，这让车手有了更大的操控空间，从而提升其通过性能，不仅满足于复杂的城市，即使在苛刻的山地，也同样胜任有余。安全性能同样不可忽视，它的座高降低了30mm，从而降低重心，以保护乘骑者安全；而加大消声器的防烫罩设计，不仅美观，更有效保证骑士的小腿及鞋子的安全。此外，竣锐的尾部设计也有值得表扬之处，货架设计与地面基本平行，放弃了一般街车那种夸张不顾实际的翘尾，这不仅保证了载物的稳定性，更确保后座的舒适与安全。加宽轮胎和“星型”的新式轮条设计也在无形中弥补了驾乘中可能出现的隐忧。众多细节的设计处处体现的是竣锐的人文关怀，外形刚毅却温柔体贴。
不得不提，同时也是车迷朋友最关心的自然是动力性能的表现了。隆鑫发动机在业内的名气，想必大家都不陌生，这里不再赘述。竣锐配置隆鑫升级版镁合金发动机，不动声色，却隐含了气势磅礴的激情与力量。采用汽车耐磨新技术，对凸轮轴、缸头气道进行了优化设计，耐久性大为提高；高压缩比燃烧室，动力持久充沛，车速在30km~70km/h范围内其动力性能更佳；迅雷式化油器，瞬间提速，让你充分享受超越的快感。同时，该款发动机新增的二次补气装置燃烧更充分，排放更清洁，整车也实现了无石棉化，避免了石棉粉尘对大气环境的污染。作为一款低噪音的发动机，其噪声仅为72dB，确保骑手的听觉享受。而且，发动机造型较为新颖，做工也十分精致，为竣锐的外观性增色不少。
目前，竣锐有导流罩与圆灯设计两个版本，还有铝轮鼓刹和铝轮碟刹两种不同配置，给了消费者更多的选择。特别是圆灯版，其简约的风格，豪华的造型，带给车迷极富冲击力的全新感受。
竣锐最高车速可达98km/h，我们也不妨将它看作是一款偏重休闲与舒适的公路跑车。LX125-14，竣锐，锐于形，锐在内。这就出发，人车合一，在路上，是无与伦比的锐体验。
长*宽*高（mm） 2080*720*1120
轴距（mm） 1310
最大载荷（kg） 150
整备质量（kg） 124
前轮制动 盘式/鼓式
后轮制动 鼓式
功率（kw） 7.5
最高车速（km/h） 98
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