引言

　　宝马(BMW)要竞逐SBK摩托赛事已不再是流传，厂方最近便正式发表了一个全新的车型：BMW S1000RR。S代表着Supersports，1000即是这会是一公升级的机器，RR当然是代表了她那比赛争胜的性格。官方除了让这台SBK战马曝光外，更同时披露了未来发展的大计。然而BMW S1000RR的出现并非纯为SBK赛事，而是BMW锐意改革的第一步。

BMW S1000RR

　　炼狱重生

　　就在BMW摩托车新任总裁Hendrik von Kuenheim的发布当中，他公布了BMW Motorrad的09年发展方向。BMW摩托车多年来以发展tourer及sportstourer车款为主，而在这方面的市场占有亦开始出现饱和，难以再为品牌带来庞大的增长。所以厂方便要试探一些未开发的市场，而耐力车(sportsenduro)及超跑(supersport)将会是未来的重要目标。

BMW S1000RR信任总裁Hendrik von Kuenheim

　　在耐力车中，厂方购入了Huqvarna，极力发展越野及supermoto，而BMW亦可以从中吸收这方面的技术。至于自家品牌的发展，厂方其实面对着不少困难。除了受汇率影响，BMW总裁亦表示日本的超跑事业比起BMW早发展20年也是一个大威胁。而且一公升级摩托车款的全球销售额中，日本四大摩托车厂的市场占有率更高达85%。不过BMW亦无惧挑战，锐意打入超跑市场，现正积极准备2009年参战SBK摩托赛事。新研发的supersport车款，由设计至生产都由德国柏林的BMW厂房负责，预计09年底将会有1000架投产。当然BMW厂方不会夸口在SBK的成绩，他们只预期首年可以留在头十名内。经过一年时间后，期望第二年将可以与其他强队竞逐颁奖台的席位。

BMW S1000RR

　由于BMW S1000RR尚未投产的关系，厂方表示现在的图片见到的只是BMW S1000RR比赛用车的测试版，不论车型及设定都未必与市贩版本相同，所以厂方也没有公布详细的规格表。现在公开的，首先知道BMW S1000RR摩托车用上的会是1000cc直四引擎，估计于曲轴计算马力高达190匹。由于空间的问题，BMW S1000RR将会放弃使用自家的Duo-lever悬挂系统，官方照片中见到赛道版套上的是Ohlins倒立前叉。另外，BMW厂方正考虑为BMW S1000RR车款加上循迹系统(traction control system)，当然现阶段也是未有定案的。

BMW S1000RR

　　BMW 厂方亦表示supersport并非试验性质，而是一项长远的发展项目。可以预期的是S系的开立，代表着摩托车迷有更多的选择。将来或许会有就SBK中的supersport赛事而设的中量级跑车，届时可能会夺得更多车迷的欢心。不过，为了迎合市场而设的S系摩托车，虽然未见市贩版的真车，但现时的雏型应该与市贩版相差不远，这也说明了新车系渐渐脱离BMW的故有风格。对于Boxer引擎或者Duo-lever的死硬派，BMW新车系又会否让他们受落呢？

BMW S1000RR

作者：何七