MV Agusta F4 1000 Senna

　　车款介绍

　　作为限量版，当然不只车身的颜色略有改变。令她与别不同的地方，正是她的一身好武功！MV Agusta F4 1000 Senna开发自F4 1000R身上，与冼拿对速度的追求不谋而合。虽然冼拿版配上的不是最新的1078引擎，但这台998cc的机器亦可以造出174匹的马力。配上了Weber Marelli 5SM电喷系统，令马力控制得更好。

MV Agusta F4 1000 Senna

　　MV Agusta F4 1000 Senna轮圈用上锻造Y柱式，与GP规格相同，衬在铝合金单边摇臂上，两者非常合衬。而MV Agusta F4 1000 Senna铝合金摇臂属轻量化设计，总重只有6.6公斤。车上还有其他部位用上这种轻量的铝合金，例如车身副架、下三星都用上了这种物料。另一方面，车身亦用了大量碳纤部件，包括头尾沙板、车身侧盖等。　

MV Agusta F4 1000 Senna轮圈用上锻造Y柱式，与GP规格相同

MV Agusta F4 1000 Senna用上的前制动是Brembo的SerieOro赛车用卡钳，属于高规格的设定。车尾用上的，却是Nissin卡钳。

MV Agusta F4 1000 Senna前制动是Brembo的SerieOro赛车用卡钳。

　　而MV Agusta F4 1000 Senna黑色套筒的倒立前叉由Marzocchi制作，表层以氮化钛处理，大大提高了它的顺滑度。

MV Agusta F4 1000 Senna黑色套筒的倒立前叉，表层经过氮化钛处理

　　F4 1000 Senna车身及后镜都可以见到Senna的标志，以红色撞在黑色之上实在抢眼。车头风镜的弧度由风波测试所得，有助减低骑士正面所承受的气流。

MV Agusta F4 1000 Senna的Senna的标志

　Senna版的其中一个特色，就是那个红色的座鞍。用上了麂皮制作，背枕更绣有F4字样，散发出一阵贵气。

　　MV Agusta F4 1000 Senna是单座设计，所以不设后座脚踏。车头设有Ohlins钉把，而上眼镜则有前叉的微调。至于Senna版的终极武器，那就是车尾的单筒避震。由Sachs制作的尾避震，采用了一级方程式的技术，比一般的避震轻巧了1200克以上，因为避震没有了气樽设计。不过避震同样设有高低速压缩及回弹调校，而且调校非常容易。

MV Agusta F4 1000 Senna由Sachs制作的尾避震，采用了一级方程式的技术

　　MV Agusta F4 1000 Senna全球只有300台，能够在香港见到真身实在难得。加上全部用上最高规格的设定，实在是跑车中的极品。

　　2008 MV Agusta F4 1000 Senna 规格表
　　长 x 阔 x 高：2007 x 685 x - mm
　　轴距：1408mm
　　最低离地距：130mm
　　座高：810mm
　　干重：190kg
　　引擎形式：水冷四冲程直列四汽缸16阀门
　　缸径 x 冲程：76 x 55 mm
　　压缩比：13.0：1
　　总排气量：998 cc
　　最高马力：174ps/11900rpm
　　最大扭力：11.3kg-m/10000rpm
　　车架形式：高拉力钢管捆杆式
　　传动系统：湿式多片6前速，链条传动
　　燃油供应 ：多点式电子燃油喷注
　　前倾角：-
　　拖曳距：103.8mm
　　前悬挂系统：Marzocchi 50mm倒立前叉，全调校式，129mm行程
　　后悬挂系统：Sachs F1式单筒弹簧避震，高低速全调校式，120mm行程
　　轮胎(前)：120/70 ZR17 58W
　　轮胎(后)：190/55 ZR17 75W
　　前掣动系统：双320mm浮动碟配4活塞放射式卡钳
　　后掣动系统：单220mm钻孔碟配两活塞卡钳
　　油缸容量：16L (5L后备)